Exklusiv für mhi-Händler erscheint die BR 294 in aktuellen Zustand der Epoche VI. Das digitale Modell (Art. 25900) besitzt viele zusätzliche technische Raffinessen, wie zum Beispiel einen in Fahrtrichtung drehbaren Lokführer, beidseitige Telex-Kupplungen, Imitate der automatischen Kupplungen und viele Licht- und Geräuschfunktionen. Passend zur Lok werden zwei Güterwagensets (Märklin) angeboten die landwirtschaftliche Geräte transportieren. Diese Wagen mit Tauschachsen (gratis) auch auf Zweileiter-Anlagen einsetzbar.

Die ES44ACe von General Electric ist eine der meistgebauten Großdiesel-Lokomotiven Nordamerikas. Mit ihren 4.400 PS ist sie allein schon ein wahres Kraftpaket, in Doppeltraktion (oder mehr) eingesetzt kann sie die typischen langen und schweren Züge Amerikas bewältigen. Die Herbstneuheiten sind zwei Maschinen der BNSF (Burlington Northern Santa Fe) in unterschiedlichen Designs. Die Modelle besitzen neben den umfangreichen Licht- und Soundfunktionen auch einen dynamischen Raucherzeuger.

Die berühmteste Class A3 der britischen Eisenbahn ist zweifelsohne die Lok mit dem Namen "Flying Scotsman". Hier erscheint nun eine recht unbekannte aber dennoch höchst attraktive Farbvariante dieser berühmten Maschine. Diese schwarze Variante erzählt die Geschichte einer ganz speziellen Epoche.Während des zweiten Weltkrieges und auch noch danach erhielt die Maschine diese edle schwarz/graue Lackierung wie sie viele britische Lokomotiven während dieser Zeit trugen. Doch nicht nur während dieser Zeit, sondern auch bei der Generalüberholung ab 2006 wurde die Lokomotive in dieses Farbkleid getaucht. Der Grund war eher zweckmäßig, denn diese Lackierung war einfach anzubringen und nicht so aufwendig wie die grüne sehr detailreiche Farbgebung. Außerdem hat man die graue Farbe gewissermaßen als Schutzlackierung angesehen. In diesem Look konnte man die Maschine 2011 und 2012 bei britischen "Railfest" und währen der Olympischen Spiele erleben. 2016 waren alle Arbeiten abgeschlossen und die Lok wurde wieder in Grün lackiert.